Übersetzung von Goedkoop reizen
Der Reiseverband Rover setzt sich mit einer Unterschriftenaktion für die Einführung eines Niederlande-Tickets für günstiges Reisen in den Niederlanden ein.
„In Deutschland machen sie das schon seit ein paar Jahren: Reisen Sie mit allen öffentlichen Verkehrsmitteln durch das ganze Land für nur 49 € im Monat. Was wäre, wenn die Niederlande dies auch tun und ein NL-Ticket erstellen würden? Geben Sie Ihre Stimme ab und unterstützen Sie unsere Kampagne!“ “, sagte Rover.
Ab dem 1. Januar 2025 erhöht sich der Preis für das Deutschlandticket von 49 € auf 58 € pro Monat. Es handelt sich um ein fortlaufendes Monatsabonnement, das bis zum Zehnten des Vormonats kündbar ist. Der Preis wird im Einvernehmen mit den deutschen Verkehrsministern der sechzehn Bundesländer festgelegt. Das Deutschland-Ticket gilt im öffentlichen Nahverkehr (Zug, Straßenbahn, Bus) und nicht im Fernverkehr. Eine Fernreise kann durchaus ein paar Hundert Euro kosten. Die Deutschen Bahnen berechnen für Zugfahrten einen variablen Tarif (die Zugfahrt hängt also vom Tag, der Uhrzeit und der Anzahl der Umstiege ab) und viele Bahntickets sind an eine bestimmte Zugfahrt gebunden, sodass Sie mit demselben Ticket keine frühere oder spätere Fahrt nehmen können und Sie erhalten auch keine Rückerstattung, wenn Sie den Zug verpassen.
Ich persönlich habe das Deutschlandticket-Abonnement und für ungefähr den gleichen Betrag in den Niederlanden ein Flex Dal Vrij-Abonnement mit Seniorenrabatt von der Niedereländische Bahn (*). Außerdem fahre ich in der Provinz Utrecht als „armer Senior“ ab 9:00 Uhr kostenlos mit dem Bus.
Ich bin ein großer Befürworter günstiger öffentlicher Verkehrsmittel und es ist gut, dass sich Rover dafür engagiert. Allerdings lässt sich das deutsche Beispiel und den Tarifstruktur nicht eins zu eins übersetzen. In Deutschland beschweren sich Berufspendler über das Deutschlandticket, da sie ihr Streckenticket oft bereits erstattet bekommen haben und nun mit überfüllten Zügen rechnen müssen. Wie sie sagen: „Genießen Sie das Leben in vollen Zügen“.
Meine Erfahrungen mit der deutschen Bahn sind recht positiv, aber die Deutschen beschweren sich – zu Recht – und nehmen die Niederlande als Beispiel. Die deutschen Bahnen sind in einem schlechten Zustand, müssen dringend renoviert werden und auch der Personalmangel beeinträchtigt einen guten Fahrplan. Sowohl in den Niederlanden als auch in Deutschland sind große Investitionen in der Bahn erforderlich. Teilweise gehen die Niederlande mit gutem Beispiel voran, bei groß angelegten Sanierungen, bei denen – so ärgerlich sie auch sein mögen – bei Bedarf teilweise ganze Strecken und Bahnhöfe für längere Zeit stillgelegt werden.
Ich bin ein großer Befürworter von Billigreisen, aber wir müssen uns darüber im Klaren sein, dass Billigreisen mehr Geld kosten.
Übersetzung von Goedkoop reizen
(*) Das Dal-abonnement ('Thal-stunden') gilt nicht während der Hauptverkehrszeit, also nicht vor 9:00 Uhr und zwischen 16:00 und 18:30 Uhr, wo die Check-in-Zeit gilt: wenn ich um 15:55 Uhr einchecke in Leeuwarden und mit dem Zug um 16:20 Uhr abfahre (Check-in ist eine halbe Stunde gültig) und um 18:30 Uhr in meinem Heitmatort Houten-Castellum ankomme, dann reise ich komplett während der Hauptverkehrszeit, ohne dafür bezahlen zu müssen.
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